Kulîlkek pêdivî ye ku ji bo her nexweşek paraplegîk veguhestinek veguhastinê ye, bêyî ku ew zehmet e ku meriv biçe. Bikaranîna kargêrek rastîn û masterê hin jêhatîbûn dê di jiyanê de asta xwe-lênêrînê zêde bike. Ya jêrîn piçekî ezmûna kesane ya bikarhênerên wheelchair, ku ji bo veguheztina her kesî tê peyda kirin, û ez hêvî dikim ku ew ji bo hevalan alîkar be.
Beşek mezin a jiyana rojane ya nexweşan pêdivî ye ku di navbêna bîhnfirehî de derbas bibe, ji ber vê yekê pêdivî ye ku bala xwe bide ser aramî û domdariya rojane ya kehrebayê. Ji bo demek dirêj ve li ser pêlavek li ser pişkek rûniştî ye, û hûn ê hestek ku hûn diqewimin, ji ber vê yekê hûn ê çêtir bifikirin, û awayê herî hêsan li ser wê yekê ne. Ji bo çêkirina kulikê, hûn dikarin spîneya çivîkên kursiya otomobîlê (dendika bilind û elasticity baş) bikar bînin. Li gorî pîvana kursiya kursî ya kovî qulikê qul bikin. Qedexe nêzîkî 8 û 10 santîmetre ye. Ew dikare bi çerm an kincê were veşartin. Kuliyek plastîk li derûdora spongê bixin. Ger ew qîzek çerm e, ew dikare di yek carek de were standin, û yek dawiya kincê dikare ji bo rakirina hêsan û şûştinê were qewirandin Li ser pişkek rûniştinê rûniştî ye jî dê di paşiya piştê de, nemaze di waistê de jî hîs bike. Ji ber zirara nervê, hêza masûlkeyên psoas dê gelek davêjin, û nexweşên di helwestên bilind de jî dê di bingeh de wenda bikin. Ji ber vê yekê, êşa piştê dê di her nexweşan de hebe. Methodek heye ku meriv dikare êşê biêşîne, ew e, li ser pişta bendavê, li ser pişta bendavê, li ser pişta bendewariyê, bi qasî 30 cm be, û pîvaz dikare 15 û 20 cm be. Bikaranîna vê padê da ku piştgiriyê bide pişta piştê dê gelek êşan rehet bike. Ger hûn amade ne, hûn dikarin padek paşde lê zêde bikin, û nexweş û heval dikarin wê biceribînin.
Parêznameya rojane ya kemilandî ya wheel jî pir girîng e. Kulîlkek xweş-domdar dikare me azad bike û hêsantir bike ku li dora xwe bimeşe. Ger pişka tijî kêmasiyan be, bê guman ew ê bêhnteng be ku li ser wê rûne.
Gelek parçeyên hene ku dema ku meriv pêhesek pişka xwe biparêze bala xwe bide:
1. Brake:Heke barhilgir ne teng be, ew ê ne tenê bêserûber be ku bikar bîne, lê dê bibe xetere, ji ber vê yekê pîvaz divê zexm be. Heke barhilgir ne teng e, hûn dikarin pişta xwe bi paş ve bikin û screw rast bikin;
2. Handwheel:Handwheel tenê amûrê tenê ji bo kontrolkirina çolê ye, ji ber vê yekê divê ew bi zexmî li ser tekera paşîn be;
3.Pêwîst e ku wheelê paşîn bala xwe bide ber baranê. Piştî demek dirêj ya karanîna pişka dirêj, dê birrîn wê winda bike, dibe sedema şiyarbûna çirûskê ya paşîn, û dema ku rêve dibe pir nerazî ye. Ji ber vê yekê, pîvaza rastkirinê divê bi rêkûpêk were kontrol kirin û pêdivî ye ku birêkûpêk bi rêkûpêk were birîn. Butter ji bo lubricasyonê tête bikar anîn, û tiran divê werin enfeksiyon, ku ne tenê ji bo tevgerê baş e, lê her weha dikare vibration kêm bike;
4 Wheel biçûk:Qalîteya bezê ya piçûk di heman demê de bi hêsantiriya tevgerê re têkildar e, ji ber vê yekê jî pêdivî ye ku meriv bi rêkûpêk paqij bike û rûne;
5 Pedal:Pedalên cuda yên whear cuda di du celeb de têne dabeş kirin: rast û birêkûpêk, lê bê guman çi celeb e, çêtir e ku meriv bi rehetiya xwe re were sererast kirin.
Di karanîna kifşek pişkek de, ku dê piştî masterê, piştî ku master kirin, hin jêhatî hene. Ya herî bingehîn û herî gelemperî tê bikar anîn. Dema ku hûn rahijek piçûk an gavek piçûk rûdinin, heke hûn dijwar biçin, hûn dikarin zirarê bidin pêgirta kezebê. Di vê demê de, hûn tenê hewce ne ku pêşiya pêşiya xwe rakin û astengiyê derbas bikin, û dê pirsgirêk çareser bibe. Rêbaza pêşkeftina wheel ne dijwar e. Heya ku destikê ji nişkê ve were veguheztin, dê pêşiya bêserûber were rakirin, lê hêz divê were kontrol kirin da ku pêşî li paş ve bigire ji ber hêza zêde.
Rewşên jêrîn bi gelemperî bi hûrgulî têne dîtin:
Astengkirina Asteng:Dema ku em derkevin, em gelek caran bi hin bertekên piçûk an jî pîtan re rû bi rû dibin. Kevirên pêşîn piçûk in, ji ber vê yekê dema ku me li wan xist, derbas dibe. Di vê demê de, ew tenê ji bo derbasbûna pêşangehan tenê pêdivî ye. Kevirên paşîn bi dirûvê mezin in, ji ber vê yekê derbas dibe hêsan e.
Uphill:Ger ew kîtekek mezin e, dê navenda gravity pêş be, û hêsantir e ku here serhildan. Heke kifşê piçûk e, navenda gravity dê di nav xwe de be, û dema ku serhildanê diherike, dê çuçik bimînin, ji ber vê yekê gava ku hûn biqewimin hinekî an paşde bixin.
Dema ku meriv pêçekê bikar tîne, tevgera teknîkî ya vala ye, ku dema pêşkeftina elektrîkê ye, da ku dest bi pêşbirkê bigire û dest bi domandina balansê bike, tenê mîna dansek kezebê. Ev çalakî xwedî girîngiyek pratîkî ye, û ew pir dijwar û hêsan e ku meriv bi ser bikeve, ji ber vê yekê hewl bidin ku wê nekin. Heke hûn wê biceribînin, divê hûn li pişt we kesek bin ku wê biparêzin. Xala sereke ya vê çalakiyê ev e ku divê hêz be dema ku wheel pêşkeftî be, da ku ew dikare li cîh û domdar bimîne.
Wekî ku ji bo karanîna smart ya whearchs, em ê li vir rawestînin û di wextê din de we bibînin.
Demjimêra paşîn: Feb-07-2023
